Modele lettre de résiliation vinci autoroute

Bien sûr, ce réseau de connexions est également soutenu par des réseaux politiques de haut niveau, et par des activités «philanthropiques», telles que la gestion d`une série de fondations, d`initiatives à but non lucratif, de partenariats de la société civile, etc. Des projets de construction «prestige» de haut niveau, par exemple des grands hôtels, des stades ou des instituts, peuvent également contribuer à rehausser la présence et la réputation de Vinci. Le cœur lucratif des activités de Vinci est VINCI Autoroutes, qui exploite plus de 4000 km d`autoroutes en France, le plus grand réseau autoroutier en concession en Europe. Dans tous les cas, la grande majorité des revenus provient des péages des usagers de l`autoroute (p. ex., les péages apportent 97,7% du revenu pour ASF, les plus grandes concessions d`autoroutes). Il y a aussi une petite quantité de revenus provenant d`autres sources, par exemple les redevances des stations-service, la location de réseaux de fibres optiques auprès des opérateurs de télécommunications. Il n`y a pas de paiement substantiel directement de l`État, à l`exception d`Arcour (A19), qui avait accordé un financement pour la construction. Dans sa structure formelle, Vinci a deux divisions principales: les concessions, y compris les autoroutes et les filiales aéroportuaires; et la passation de marchés, y compris les filiales de construction et l`activité «Vinci Energies» de haute technologie. Chaque division a de nombreuses autres filiales. La construction est le plus grand segment en termes de revenus de loin, avec des filiales dans le monde entier impliqués dans toutes sortes de projets de construction de l`eau, l`énergie, et les réseaux de communications aux stades de prestige, aux bâtiments publics, ou aux développements privés de logement.

Une autre façon d`obtenir un avantage dans l`offre de concessions est de développer de nouvelles technologies qui aident à présenter des systèmes comme «tranchant», ainsi que de réduire les coûts. Le déploiement des technologies de collecte de péage électronique (CTE) est important dans les concessions routières. Vinci est également actif dans le développement de technologies d`infrastructure «intelligentes»: «Smart Roads», «Smart rail», «Smart Cities», etc. La Division Vinci Energies est le principal bras expérimental ici. Les partenariats avec les universités, les instituts de recherche, etc., jouent également un rôle, tout comme l`achat de petites entreprises de technologie ou la promotion des start-ups et des «entrepreneurs» par le biais de projets de capital-risque. Vinci était autrefois bien connu pour l`exploitation d`un grand réseau de parkings, y compris de nombreux parkings centraux à Paris, ainsi qu`à travers l`Europe et aussi aux États-Unis. En 2014, Vinci vend la plus grande partie de sa filiale de parkings VINCI Park à deux nouveaux actionnaires, Ardian et crédit agricole assurances. Ces deux sociétés ont acheté 37% chacun, laissant Vinci avec 25%. L`entreprise a été renommée Indigo. Vinci a vendu sa participation restante dans Indigo en septembre 2016.

C`est l`entreprise de développement immobilier de Vinci. Il semble actuellement fonctionner presque entièrement en France, à Paris et dans les régions, bien qu`en 2015 il ait pris une coentreprise à Monaco. En 2016, elle a rapporté un chiffre d`affaires de 774m €, en hausse de 10% sur 2015. Il y a trois sous-divisions: le développement de biens résidentiels, principalement la construction et la vente de grands immeubles d`habitation; propriété d`entreprise, construction et vente ou location principalement de complexes de bureaux et d`hôtels; et services immobiliers/gestion immobilière, p. ex. gestion complexe de bureaux (y compris pour d`autres filiales de Vinci), et une coentreprise appelée ovelia qui dirige des «communautés de retraite».